To si takhle v pohodě létáte s Mavic 2 Pro nebo Zoom - a najednou je konec: obrazovka ovladače zamrzne, stroj zmizí z oblohy. Při troše štěstí ho najdete rozbitý na zemi, pokud se štěstí nedostaví, tak ho už nenajdete. V prvním případě, nejspíš bude bez akumulátoru, což je divné. A nejde o vzácný případ; takových zpráv poslední dobou nápadně přibývá.

Závislost dronu na spojení s operátorem, je v mnoha případech jeho Achillovu patou, vývojová pracoviště proto hledají cesty, jak ji omezit nebo se jí dokonce úplně zbavit. Při konstrukci plně autonomních dronů hledají pomoc dokonce i u obtížného hmyzu, jako jsou moskyti.

Odborníci ze skupiny Multirobotických systémů Fakulty elektrotechnické ČVUT (MRS) se spojili se společností ADVACAM, se kterou pracují na vývoji dronu samostatně vyhledávajícího radiaci. Oproti současným systémům může dron využívat výhodnou kombinaci malého rozměru a flexibility, takže lze zařízení používat v obtížně přístupných terénech.

Od 23. do 25. února pořádá v Abú Dhabí Univerzita Khalifa mezinárodní robotickou soutěž Mohamed Bin Zayed International Robotics Challenge (MBZIRC). Tým vedený vědci z Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze (FEL) spolupracujícími s výzkumníky z univerzit v Pensylvánii a v New Yorku se probojoval do jejího finále. Aby mohl obhájit vítězství z roku 2017, testuje již déle než měsíc drony v pouštních podmínkách.

Tým CTU-CRAS z Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze pojede obhajovat úspěch v robotické soutěži DARPA Subterranean Challenge. Při soutěži budou pozemní roboty spolupracovat s autonomními drony při průzkumu obtížně prostupných podzemních prostor.

Zatímco uživatelé dronů se rozplývají nadšením nad novými kapesními stroji vážícími stovky gramů, ve vývojových laboratořích vzniká nová kategorie: takzvané microUAV. Váží zlomky gramů a ze všeho nejvíc s podobají hmyzu.

Americký úřad pro pro bezpečnost přepravy (NTSB) zveřejnil závěrečnou zprávu ze srážky DJI Phantomu 4 a vojenského vrtulníku UH-60M Blackhawk, která se stala v roce 2017 u New Yorku. 

Drony sice nepadají tak často, jak obecnému lidu sugerují média, přesto jejich vybavení padákem může v případě problémů zachránit ne právě malou investici do stroje. Zatím se vyrábějí jen pro velké profesionální drony vážící několik kilogramů, ale liberecká start-upová firma iMK system vyvinula a začala vyrábět záchranné zařízení vhodné i pro amatérské a poloprofesionální stroje jako jsou Phantomy nebo Mavic Pro a Mavic 2.

Dron se nemusí vyznačovat jen vrtulemi, je i silná snaha vyvinout bezpilotní prostředky létající na jiných principech. Patří mezi ně především ornitoptéry - stroje s mávavými křídly napodobující ptačí let. Důvodů pro jejich vývoj je mnoho; od leteckých schopností ptáků, na které letadla s pevným křídlem nemají, až po nenápadnost vyplývající z podoby s opeřenci.

Podle agentury Reuters chystá společnost DJI aplikaci, kterou si bude moci každý stáhnout do mobilu a jejím prostřednictvím sledovat přítomnost dronů ve svém okolí. Každý uživatel smartphonu jejím prostřednictvím údajně zjistí identifikační číslo, polohu, výšku a rychlost blízkého stroje.