Malých firem snažících se prorazit s technologiemi, které samy vyvinuly, není mnoho a nemají to lehké. Jednou z nich je liberecká iMK, v níž Matin Klesal a František Manlig vymýšlejí a vyrábějí padáky pro drony. Zajímalo nás, co je k tomu přivedlo, čím konkrétně se zabývají a jak vidí budoucnost - svou i létání s drony obecně.

Zatímco nezanedbatelná část veřejnosti díky senzacechtivým médiím vnímá drony jako zlo, ve skutečnosti životy často zachraňují. Aby to dělaly ještě lépe, se snaží vědci z Massachsetts Institute of Technology (MIT). Vyvinuli proto robotický dron, který nepotřebuje satelitní navigaci, takže může vyhledávat ztracené lidi i pod korunami stromů.

Když se řekne Botswana, tak příliš mnoho asociací lidem ze střední Evropy nenaskočí. Možná tak vnitrozemská delta řeky Okawango, známá z dokumentů National Geographic. Tedy spousta přírody a zvířat, ideální na záběry z výšky. Jaké je ale létat s dronem v této exotické africké zemi?

Koncem října představila společnost DJI další verzi dronu Mavic 2, která se jmenuje Enterprise. Jak název naznačuje, má být určená k profesionálnímu využití (při kontrole konstrukcí, k pátracím akcím, v záchranářství a podobně). Ve skutečnosti jde o Mavic 2 Zoom s několika doplňky a změnami, které ale při bližším pohledu budí trochu rozpaky.

Přání vznést se se svým vozem nad dopravní zácpu nejspíš zažil každý řidič a už víc než půl století se jim ho konstruktéři snaží vyplnit - nejčastěji se tomu snu říká létající auto. A tak se skoro každý rok dovídáme, že prototyp už jezdí i létá a co nevidět přijde do výroby. Přesto v katalozích autosalonů pořád není. V čem je problém? Možná už v ničem, protože se objevil perspektivní trend, který vychází ze současných multikoptér.

Napjatě očekávaný dron Mavic 2 konečně přišel - a společnost DJI opět překvapila: stroj se vynořil na trhu v podobě dvojčat s odlišnými kamerami. Zájemce se tak ocitá v roli pohádkového prince, kterému čaroděj dává vybrat z několika na pohled stejných princezen. Která je ta pravá?

I DroneWeb občas potřebuje dovolenou - a ta letošní mu právě končí. Nepromarnili jsme ji povalováním na pláži, ale znovu jsme se s Mavic Pro vrátili k hledání nepřístupných propastí a dokumentaci mykénských památek na řeckém ostrově Kefalonia. Budou o tom samozřejmě články, zatím jako předkrm přichází malá fotoreportáž.

Ve světě dronů je sice momentálně jednička společnost DJI, ale i konkurence mívá zajímavé věci. To platí zejména o produktech firmy Yuneec, která dokonce jeden čas měla před DJI určitý technologický náskok. Momentálně to sice už nějaký čas není pravda, ale pořád ještě u jejich dronů najdeme užitečné funkce, které DJI nemá. A hlavně se tyto stroje dají koupit za velmi příznivé ceny, nezajímá je vaše soukromí, dá se k nim pořídit i  profi vybavení (třeba termokamera) a přitom s nimi jde provozovat docela náročnou fotografickou a filmařskou práci.

Lithiové akumulátory představují nejslabší prvek dronu a největší položku jeho provozních nákladů. Výrazné zlepšení jejich vlastností se nedá moc čekat a lepší akumulátory pracující na nových principech teprve ne. Někteří konstruktéři se proto snaží problém řešit použitím palivových článků.

Překvapivě stranou větší pozornosti médií zůstal údajný atentát na kontroverzního venezuelského prezidenta Nicoláse Madura 4. srpna. Nezdařený útok měly uskutečnit dva drony naložené plastickou výbušninou. Některé zprávy tvrdí, že šlo o typ DJI Matrice 600, podle jiných byl atentát fingovaný.